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HK HM BMT

Motor tipo Geroller BMT CN
Versión
Variante Economy / eje corto 
Conectar el conducto de aceite de fuga general 
Brida de cuatro orificios, círculo de agujeros 160 mm 
Eje Ø 40 mm, longitud 60 mm 
Conexión
Conexiones de aceite: A + B = G 3/4″ 
Presión de entrada y retorno con conducto de aceite de fuga máx.
210 bar
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Características

Versión
  • Variante Economy / eje corto 
  • Conectar el conducto de aceite de fuga general 
  • Brida de cuatro orificios, círculo de agujeros 160 mm 
  • Eje Ø 40 mm, longitud 60 mm 
Conexión
  • Conexiones de aceite: A + B = G 3/4″ 
Presión de entrada y retorno con conducto de aceite de fuga máx.
  • 210 bar
Conexión aceite de fuga
  • G 1/4″ 
Customs tariff number
  • 84122981 
Todas las características

Descripción de productos

Notas
¡Se recomienda la conexión general del conducto de aceite de fuga!
Tenga en cuenta la caída de presión máxima (véase la tabla).
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Variantes de producto

6 Resultados
Mostrar dibujo acotado
Denominación
Flujo de paso máx. (l/min)
Volumen de capacidad (cm³)
Velocidad de giro min. (r/min)
Velocidad de giro máx. (r/min)
Detalles / artículos
100 l/min
158,8 cm³
10 r/min
625 r/min
Averiguar más
125 l/min
200,8 cm³
10 r/min
625 r/min
Averiguar más
125 l/min
252,2 cm³
10 r/min
500 r/min
Averiguar más
125 l/min
317,5 cm³
10 r/min
280 r/min
Averiguar más
125 l/min
401,6 cm³
10 r/min
305 r/min
Averiguar más
125 l/min
535,5 cm³
10 r/min
240 r/min
Averiguar más
Los valores para el par de giro y la pendiente de presión sirven para el servicio continuo
pmáx. = presión máx. en la obturación de los ejes (sin conducto de aceite de fuga) o presión en el conducto de aceite de fuga

Column selection

Flujo de paso máx. (l/min)
Volumen de capacidad (cm³)
Velocidad de giro min. (r/min)
Velocidad de giro máx. (r/min)
Par de giro máx. (Nm)
L (mm)
Pendiente de presión máx. (bar)
p max. a 0-100 U/min (bar)
p max. a 100-300 U/min (bar)
p max. a >300 U/min (bar)
Los valores para el par de giro y la pendiente de presión sirven para el servicio continuo
pmáx. = presión máx. en la obturación de los ejes (sin conducto de aceite de fuga) o presión en el conducto de aceite de fuga