Christmas / New Year shipping times

Our central warehouses will be closed from 23.12.2024 to 01.01.2025. Incoming orders will not be shipped during this period. If necessary, you are welcome to use our branch network during this time. Customer service will be available as usual.

K- 07 45 01 20

Grundejektor Düsengr. 1mm NO Druckluft

Ilustracja przykładowa

Przyłącze sprężonego powietrza

6 mm

Przyłącze próżni

8 mm

Wielkość dyszy

Pliki PDF do pobrania

Wybierz wersję

Wyświetl tabelę z artykułami

K- 07 45 01 20 K- 07 45 01 22 K- 07 45 01 24 K- 07 45 01 26

Szczegóły produktu

K- 07 45 01 20

Przyłącze sprężonego powietrza

6 mm

Przyłącze próżni

8 mm

Wielkość dyszy

Wymiar

142 mm x 15 mm x 50 mm

Zawór ssący położenie spoczynkowe

Wszystkie właściwości

Właściwości

Tłumik

tworzywo sztuczne

Przeznaczenie

uniwersalne zastosowanie w systemach o największej dynamice
szeroka gama szczelnych elementów
stosować w systemach izolacyjnych o ograniczonej przestrzeni
budowa bloków wypychaczy do scentralizowanego i zdecentralizowanego indywidualnego sterowania przyssawkami

Korpus

Tworzywo sztuczne (odporne na uderzenia)

Przyłącze

złącze wtykowe

System dysz

mosiądz

Właściwości

maks. prędkość pompowania przy minimalnym zużyciu sprężonego powietrza
minimalny rozmiar, niska waga
Generator podciśnienia z jednostopniową dyszą o sześciu poziomach mocy, z wysokim maksymalnym poziomem podciśnienia (85% próżni)
podłączenie sprężonego powietrza i próżni za pomocą złącza wtykowego
Podstawowa obudowa z możliwością podłączenia wyłącznika próżniowego
precyzyjna podziałka wydajności dla optymalnego zużycia powietrza

Numer taryfy celnej

84141089

Wszystkie właściwości

Opis produktu

Informacje

Dalsze informacje na zapytanie.

Opis

Purely pneumatic vacuum generator that operates on the Venturi principle. Purely pneumatic vacuum generator that operates on the Venturi principle. Compressed air enters the ejector at A and flows through the nozzle B. This results in a vacuum immediately behind the nozzle outlet, and air is drawn in through the vacuum inlet D. This air and the driving air leave the ejector via the silencer C.